У якасці прыкладу возьмем магутную ручную лябёдку Японіі. Ён абапіраецца на аўтаматычны тормаз, каб рэалізаваць самаблакіроўку ручной лябёдкі, а аўтаматычны тормаз прымае падвойны механізм блакавання, які не прывядзе да ўздзеяння на тармазны рычаг без тармажэння, таму ў асноўным мы прадстаўляем механізм падвойнай блакавання. Двайны замкавы механізм складаецца з адмысловай барабана для захавання дадатковых абмотак абслугоўвання і нашай унікальнай анкернай пласціны для забеспячэння бяспекі і стабільнасці.
Адзін. Павярніце ручку па гадзіннікавай стрэлцы, тры шрубы зацягнуць счапленне і кола счаплення. Тармазная накладка будзе ўбудаваная ў храповую перадачу, і груз будзе падняты.
два. Калі нагрузка зніжаецца, вызваленая сіла будзе дзейнічаць на счапленне і аслабіць патройны шрубу. Паварот ручкі супраць гадзінны стрэлкі прывядзе да паслаблення трох шруб, паміж тармазной накладкай і храпоўкай будзе адпаведны зазор, а нагрузку можна знізіць на любой хуткасці.
тры. У працэсе падняцця або спынення спуску трамблер ўступае ў дзеянне з храповиком і спыняе рух у любой кропцы.
чатыры. Тры шрубы, якія выкарыстоўваюцца для счаплення і колы счаплення, забяспечваюць эфектыўную зацяжку з невялікім крокам. Акрамя таго, вывад у тры разы большы, а хуткасць зацягвання і аслаблення шруб высокая, таму забяспечвае імгненнае дзеянне механічнага тормазу.
