Возьмем у якасці прыкладу магутную ручную лябёдку Японіі. Ён абапіраецца на аўтаматычны тормаз, каб рэалізаваць самаблакіроўку ручной лябёдкі, і аўтаматычны тормаз выкарыстоўвае двайны механізм блакіроўкі, які не будзе выклікаць удару па тармазным рычагу без тармажэння, таму мы ў асноўным прадстаўляем гэта двайны механізм блакіроўкі. Двайны механізм фіксацыі складаецца з спецыяльнай шпулькі для захавання дадатковых абмотак для абслугоўвання і нашай унікальнай анкернай пласціны для дроту для забеспячэння бяспекі і стабільнасці.
адзін. Павярніце ручку па гадзіннікавай стрэлцы, тры шрубы зацягнуць счапленне і кола счаплення. Тармазная накладка будзе ўбудавана ў храповы механізм, і груз будзе падняты.
два. Калі нагрузка зніжаецца, вызваленая сіла будзе дзейнічаць на кола счаплення і аслабіць патройны шруба. Паварот ручкі супраць гадзіннікавай стрэлкі аслабіць тры шрубы, паміж тармазной накладкай і храповым механізмам з'явіцца адпаведны зазор, і нагрузку можна паменшыць на любой хуткасці.
тры. У працэсе ўздыму або спынення спуску трамблер ўваходзіць у зачапленне з храповым механізмам і спыняецца ў любым месцы.
чатыры. Тры шрубы, якія выкарыстоўваюцца для счаплення і кола счаплення, забяспечваюць эфектыўнае зацягванне з невялікім крокам. Акрамя таго, адвод у тры разы большы, а хуткасць закручвання і адкручвання шруб высокая, таму забяспечваецца імгненнае дзеянне механічнага тормазу.